美伊签署临时谅解备忘录后，国际海事组织IMO于6月23日宣布在霍尔木兹海峡启动大规模船舶撤离计划。IMO在计划中强调，如果船舶脱离协调框架自行行动将承担全部责任。然而计划启动不到48小时，局势急转直下。
集装箱船遇袭，撤离计划暂停
6月25日14:10UTC，一集装箱船在阿曼湾遭不明弹体袭击，船桥受损、未造成人员伤亡。该船并未被纳入IMO撤离计划框架。
袭击发生后，IMO宣布暂时暂停撤离计划，强调以船员安全为先，需进一步明确安全保障。
伊朗强硬表态：只认官方航线
伊朗革命卫队6月25日发布声明：通过霍尔木兹海峡的唯一合法航线，是伊朗公布的航线。任何未经伊朗协调的航线都是不可接受且极其危险的，违者将被处置。
“Navigation outside these designated routes is highly dangerous and prohibited.——在这些指定航线之外航行，属于高度危险且被禁止。”
虽然没有点明，但业内普遍认为这是暗指IMO宣布的撤离航道。看整个时间线，是伊朗卫队的声明在前，集装箱遇袭事件在后。
保险失效，商船掉头
25日晚间，伊朗”波斯湾海峡管理局”再次声明：对本机构未批准航线通行不享安全保证、不属保险范围，后果自负。
26日，英国海上贸易行动办公室UKMTO发布安全通告，确认IMO船舶撤离流程已暂停，并将停止向船舶发送相关撤离批次的通知。
船舶对通航安全仍心存疑虑，目前已有数艘商船在接近海峡时掉头返回。
对出口企业的警示
- 航线风险升级：霍尔木兹海峡通行不确定性增加，需密切关注IMO和UKMTO最新通告
- 船期延误风险：已有商船掉头返回，可能导致货物延误，需提前与货代沟通备选方案
- 保险条款变化：非伊朗批准航线可能不属保险范围，出货前务必确认保险覆盖
- 成本上涨预期：绕行或保险费用上涨可能推高运费，需预留成本空间
一句话总结：霍尔木兹海峡局势仍不明朗，出口中东的货物建议暂缓或选择替代航线，密切关注官方安全通告。